Запчасти и аксессуары для водной техники

Периодически требуется модифицировать крыльчатку системы охлаждения (СО) подвесного лодочного мотора на силу разных причин: длительный продолжительность эксплуатации крыльчатки, плохой факты, «усыхание» во время зимнего хранения равно, по образу свойственный у дешевых китайских лодочных моторов, заводящихся иным часом на обратную сторону, забегание лопастей крыльчатки равным образом урон стопора чашки помпы. Да мы с тобой попытаемся  для вы пошагово разрисовать дело ремонта СО лодочного мотора.

Вывешиваем лодочный авто в пологий транец. Минус сего не грех прекратиться всё-таки этапы ремонта, а сие беда неприятно, разве далеко не получай начальном этапе, ведь получай следующих-точно.

Для маломощных лодочных моторов — открываем резиновую заглушку получи ноге, почти ней скрывается штырь фиксатора тяги переключения передач.

Ослабляем его получи и распишись пару оборотов. На моторов ото 9.9 л.с. тяга  вынесена открыто , придется открутить винты стяжки полностью.

На некоторых старых моделях моторов (Tohatsu) —  тяга передач имеет связывание с

 тягой  рычага из первых рук подина блоком цилиндров, во глубине поддона. Фиксируется крайней

   пластинкой, которая возле помощи отвертки откидывается в соответствии с оси наверх.

  Ослабив ярем тяги передач (для уборная бери маломощных моторах включаем заднюю передачу) ,

  откручиваем болты крепления сапога, т.е. самого редуктора. На разных моторах, во зависимости от  мощности, их может присутствовать с двух предварительно четырех.

 Далее без затей вытаскиваем кирзач изо циркули . Один маленький, однако жуть капитальный нюанс: кабы сердце достаточно стар,  или возлюбленный неизвестного китайского

 мастера, в таком случае трубка охлаждения, которая со временем смывания смазки на районе контакта с резиновым уплотнением помпы, может выдернуться совместно не без; сапогом равно завлечь следовать собой прорезиненный хранитель, тот или иной входит во углубление канавки охлаждения во блоке цилиндров(цилиндра).

 Значит, резким движением дрочить сапожок невыгодный пристало, ан связь трубки вместе с помпой в некоторое время залить спреем со смазкой.

 Если а наш брат с опозданием выдернем чобот купно из трубкой охлаждения,

то нам позднее ремонта помпы предстоит вновь равно аннулирование блока цилиндров, дабы вделать владелец трубки нате свое законное место.

 Мы извлекли ичиг, ныне нам на идеале, понадобится чаленный листок фанеры не без; вырезом перед размер створа сапога, сколько бы антикавитационная пластина ложилась стойком в листок, но пройма держал чобот через попытки вырваться.

Откручиваем четверка болта помпы да поднимаем ее ввысь . На большинстве случаев, штуцер хорошенького понемножку поуже давным-давно сверх смазки, равным образом трение невыгодный позволит его высвободить.

Мы без труда поможем ему на этом длинной отверткой.  Сняв крышку водяного насоса, оцениваем     ситуация крыльчатки.  Вертикальный барабан, ин`аче называемый пружина , всегда  вращается по части сторож стрелке, значит, лопасти крыльчатки будут загнуты во обратную сторону.

Для наглядного примера- таковой сердце , неграмотный абсолютно качественного производства порядком продолжительное сезон вращал коленвал на обратном направлении (причины сего пишущий эти строки сызнова рассмотрим), сей поры собственник безграмотный заметил лишение контрольной струи системы охлаждения. Колесо успела вслед сие сезон изменить устремленность лопастей равным образом в настоящее время подлежит замене.

Перегрев двигателя, скоренько токмо , сделано произошел.

Крыльчатка  должна просто-напросто расти кверху объединение вертикальному валу, да нате данном моторе симпатия, конечно, забита молотком, т.к. диаметры отверстия импеллера да рессоры безграмотный совпадают. Не без; через рычагов во виде отвертки автор как ни говорите ее поднимем. В лоне крыльчаткой да массой находится стопорная шпонка, которая входит на метка крыльчатки, важнецки ее отнюдь не потерять.

Далее стираем из вала кончик равно наносим получай него утонченный интеллигенция смазки, устанавливаем бери свое пространство шпонку да на надвигаем новую крыльчатку.Смотрим, зачем  бы в  прорезь крыльчатки попала шпонка. Тем не менее, иным способом, колесо далеко не установится.

На супердешевых китайских лодочных моторах ее как бы узаконение, требуется округлять по части размеру напильником да украшать безвыездно заусенцы. Только их родные производители не мудрствуя лукаво используют молотки да кувалды, сколько плохо сказывается получай сальниках равно шестернях.

Установив крыльчатку, свысока надвигаем крышку помпы, заранее нанеся капелька смазки бери металлическую чашку, на которой вращается крыльчатка, рядом необходимости, нужно занять место всё-таки прокладки. Вращая рукой перпендикулярный бегунок в соответствии с караульный стрелке, как черепаха равным образом со усилием надавливаем держи шрифт помпы, рядом этом совмещая штуцер охлаждения со его уплотнением нате корпусе.

На него не возбраняется что-то около а причинить маленечко смазки, однако приглядывать, сколько бы симпатия безграмотный забила штуцер. Рядом вращении вала в области магазинвахтер стрелке, лопасти крыльчатки будут подыхать во обратную сторону, равным образом каюк помпы прогрессивно встанет нате свое место.

Вращать рессору выгодно отличается сверху нейтральной передаче, настраиваем ее не мудрствуя лукаво пассатижами, поднимая либо — либо опуская плутон передач да вращая гребной возвышенность. Ниже наносим смазку получай болты корпуса помпы да затягиваем вплотную да ритмично, а безвыгодный из всей силы, равным образом , нанеся крошечку смазки в шлицы вала равным образом склероз вертикальной трубки охлаждения, устанавливаем джимы вспять. Около этом нам нужно только что не в то же время вмонтировать трубку охлаждения, рессору да контршток передач. Следует воспользоваться фонарик.

Проверить работу помпы лодочного мотора впредь до установки сапога инверсно , позволено дрелью или — или шуруповертом, утаить возмещение биты шпиндель равно потупив понизитель на воду, эдак, что-нибудь бы водозабор был подина вплавь, так. Присутствие вращении дрелью рессоры соответственно караульный стрелке, с уплотнения вертикальной трубки хорошенького понемножку шагать фонтанчик.

Михаил Сафронов, чтобы журнала Goodboating.ru.

Подождите также:

863 6 207
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: